כיצד לתקן את המעגל של מכונת מהג'ונג אוטומטית

▶לא מחולקים

סיבת כשל: K1 שבור, ראש המכונה לא ידחוף את הכרטיס; 12# שבור, זה לא יגרום לאף כרטיס; K2 שבור, גורם ללא כרטיס; K3 שבור, דשדש אחרי כמה טריקים, הוא לא יוכל להסתעף. חיישן K4 מקולקל, לא ניתן לעצור את השרשרת.

▶רעש חזק

כאשר K5 נשבר ויש יותר מדי כרטיסים בקוקת השינוע, הפטיפון המגנטי לא יפסיק והרעש יהיה חזק מאוד.

▶הנפקת כרטיס

סיבת התקלה: חיישן קו החריץ שבור, וראש המכונה לא יפסיק עם הפעלת החשמל. אם ראש מכונת כניסת השמן לא עובד טוב, לפעמים הכרטיס יונפק; 11# שבור, לא ניתן להשתמש בו כאשר הטריק משתנה, כאשר יש קלף טוב במכונה, הפעל את הכוח והמכונה תקלף את הקלף.

▶טריקים אינם מומרים

סיבת הכשל: 13#, 14# שבורים, לא ניתן להשתמש בהם בהילוך ראשון, ולא ניתן לשנות את הטריקים.

▶17 טריקים, 18 טריקים מופיעים

סיבת כשל: חיישן 12# (ספירת מיקומי מזח) נמצא במיקום שגוי או שהפער של גיליון האור המרובע בצורת חריץ קטן.

▶לאחר הרמת לוח הבקרה, שולחן הרמת הקלפים של צד אחד יועלה אוטומטית

הסיבה לכשל: בעיקר עקב התאמה לא נכונה של רסיס המיקרו-מתג

▶כאשר המכונה מופעלת, המנוע עשוי לפעול באופן אוטומטי בהתאם לכללים

הגורם לכשל: ייתכן שתוכנית השבבים של לוח האם אינה משובשת או שמתנד הקריסטל מקולקל.

▶ מדי פעם יש כמה טריקים בעת הכנת קלפים

סיבת הכשל: תופעה זו נובעת בעיקר מהגדלת המרחק האינרציאלי של המנוע לאחר שהמנוע החדש פועל במשך תקופה, והפער בין מחסום האור המרובע למצמד האופטו בצורת חריץ הלך והצטמצם, ולפעמים הפער נעדר לחלוטין. הפרש הזמן בין תנועת השרשרת למהירות כניסת הקלף, המונה שגוי.

▶קוביות לוח הבקרה ממשיכות לקפוץ או לא לקפוץ

הסיבה לכשל: הממסר או הסיליקון הניתן לשליטה מקולקלים; מתג מגע ההרמה המתאים נמצא במצב סגור בדרך כלל, או שהוא נגרם מהפרעות.

▶התנועה למעלה ולמטה של ​​השולחן למעלה ולמטה היא ללא הפסקה

הסיבה לכשל: הכפתור שבור או טרנזיסטור לוח הבקרה שבור, וזרם החילופין של 11 וולט אינו זמין.

▶ראש המכונה ממשיך לדחוף במהלך תהליך הדשדוש

הסיבה לכשל: המצמד האופטו בצורת חריץ שבור, מגע הקו לא טוב או הלוח הראשי שבור

▶כאשר הכרטיס מערבב, הכרטיס עובר דרך חיישן הטריק, ודוחף ראש המכונה נסוג כדי ליצור את הכרטיס.

הסיבה לכשל; תופעה זו נגרמת בדרך כלל על ידי ביצועי רגישות גרועים של חיישן K2. (בסגנון ישן יש חיישן קרן דרך)

▶המנורות לא נדלקות כשהכרטיסים מוכנים

הגורם לכשל: החוט השטוח נמצא במגע גרוע; נורית לוח הבקרה שבורה.

▶מנוע הסליל המגנטי מסתובב לאט או הפוך, ואין חוזק

סיבת התקלה: כאשר ממסר המצב המוצק של הלוח הראשי נשבר, המנוע יסתובב לאט או שהמנוע ייצא מכלל שליטה בעת הפעלת המתח. אם אין חוזק, לפעמים יש קשר לקוי עם מחבר הקו או שהקבל נשבר.

▶לוח הבקרה אינו עולה או נופל ברציפות

הגורם לכשל: אי ההרמה נובע מכשל בכפתור לוח הבקרה או מפגיעה בחוט השטוח או שהנדנדה והמיסב קופצים החוצה, בורג המיסב כבוי והמנוע שבור. הרמה מתמדת היא: מתג המגע של מנוע ההרמה פגום; מחבר קו מתג המגע נמצא במגע גרוע; החוט השטוח קצר; לחצן לוח הבקרה קצר חשמלי; פלט בקרת הלוח הראשי פגום; אות ההפרעה של מקור הכוח החיצוני חזק מדי.

▶למנוע השרשרת יש סיבוב כוח הפוך או למנוע אין שום פעולה

סיבות לכישלון: בדרך כלל נשפט כקבל גרוע; מגע גרוע של מחברים; כשל של המנוע עצמו.

▶הפעל את הכוח, המכונה לא תתאפס אוטומטית, ללא זמזם

סיבת הכשל: התופעה שלעיל מראה שלמכונה אין ספק כוח פלט. בדוק את מתח מסוף המוצא של 220V של מתג ההפעלה. אם לא, מתג ההפעלה שבור. אם יש מתח 220V, כל המנועים לא יפעלו, יש לשפוט שהשנאי הטורואידי מקולקל או שהקו ממסוף היציאה של מתג ההפעלה אל השנאי הטורואידי נשבר, האם לשנאי הקטן יש יציאת 8V AC, האם מיתוג לספק כוח יש 5V DC פלט.

▶לאחר הפעלת הכוח, לא ניתן לאפס את הזמזם #39, וגם המחוונים בלוח הבקרה דולקים, מה שנותן לאנשים את התחושה שאין כוח.

הגורם לכשל: ראשית הפוך את ראש המכונה למצב סגור, ולאחר מכן הפעל את החשמל. אם מאופס, זה אומר שמנוע ראש המכונה פגום או שיש בעיה בחיישן החריץ. אם זה נורמלי, אז מדוד אם לספק הכוח בקצה הקלט של 220V של השנאי הטורואידי יש מתח, כגון כן, השנאי הטרואידי פגום. אם לא, בדוק אם למתג ההפעלה יש מתח מוצא. אם יש, זה אומר שיש ניתוק בקו החיבור בין השנאי למתג. אם לא, זה אומר שמתג ההפעלה פגום ופשוט החלף אותו.

▶ניתוח הפסקת חשמל אוטומטי

סיבת הכשל: לגבי כיבוי אוטומטי, בדוק תחילה אם למחבר המנוע יש מגע גרוע, והאם מתג ההפעלה של 220V קבוע, ולאחר מכן בדוק את הפטיפון. החיווט למטה נכון. נסה לחבר את קו האינדוקציה האופטי ואת קו החשמל של המנוע. תבדוק שהכל תקין. בשלב זה, שקול אם האביזרים המקוריים נגרמים מביצועים גרועים. בשלב זה, אתה יכול לשנות ישירות את מתג ההפעלה. סוג נוסף של כיבוי אוטומטי הוא שנורות הקוביות בלוח הבקרה יהבהבו פעם אחת כאשר כל חפיסת קלפים מוכנה להגבהה, או שהאורות על הקוביות יהבהבו פעם אחת במהלך תהליך הכנת הקלפים. האם החוט השטוח מקוצר, האם חיישן לוחית הכביש 11#, 13#, 14# משופשף ישירות עם לוחית הדחיפה, האם בורג הקיבוע הרגיש לאור K2, 12# מקוצר ישירות עם האור- נקודת ריתוך רגישה, ונקודת הריתוך של סליל הקוביות של לוח הבקרה האם יש קצר חשמלי?